Das Auto ist wegen der hohen Geschwindigkeiten die erreicht werden können und unvorsichtige aber auch abgelenkte Fahrer, ein als unsicher einzustufendes Fahrzeug. Weltweit sterben, nach Angaben der Welt Gesundheits Organisation 1,2 Millionen Menschen bei Verkehrsunfällen. Um diese Zahl zu senken arbeiten Automobilkonzerne beständig an neuen Sicherheitsmechanismen, die die Autofahrt angenehm und trotzdem sicherer machen. Einige Entwicklungen wie zum Beispiel die Adaptive Light Control Technologie von BMW und der Afil Spurassistent, sind bereits heutzutage serienmäßig in modernen Automobilen verbaut. Die Sterberaten bei Verkehrsunfällen werden uns zeigen, wann die großen Hersteller das vollkommen sichere Auto entwickelt haben.
Dynamische Kopfstützen
Eine von Saab entwickelte Technology, die das Verletzungsrisiko mindern soll. Bei einem Frontaufprall verlagert sich die Kopfstütze in Richtung des Kopfes, wodurch der Abstand zwischen Kopf und Stütze erheblich verringert wird und somit eine Halswirbelverletzung vermieden werden kann.
Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer
Gurtstraffer bzw. Strammer ziehen den Sicherheitsgurt bei einem Unfall optimal an den Insassen. Der Abstand zwischen Körper und Sitzlehne wird verringert. Der Gurtkraftbegrenzer verändert den Druck angemessen dass dieser nicht zusätzlich unangenehm wird.
Roll-Over-Protection-System
Auch ROPS genannt, besteht das Überschlagsschutzsystem aus zwei hinter den Fondkopfstützen befestigten Überrollbügeln. Bei einer Seitenneigung von mehr als 42 Grad oder einer Längsneigung von über 72 Grad wird das System aktiviert. Die Bügel schnellen dann innerhalb von 0,2 Sekunden über die Köpfe der Insassen hinaus.
Whiplash-Protection-System
WHIPS: Das Schleudertrauma-Schutzsystem ist eine Sitzlehne, die sich bei einem Heckaufprall erst nach vorn und dann wieder nach hinten bewegt. Bei einem Unfall oder Aufprall sollen so die Beschleunigungskräfte des Nackens um 50 Prozent reduziert werden.
Informationsquellen
Bilder
Gurtstraffer
Roll-Over-Protection
Whiplash-Protection
