Hybridantrieb - Eine Zukunft für unsere Umwelt

2PH-Motor Das erste Patent für einen Hybridantrieb wurde bereits im Jahre 1896 von dem deutschen Autokonstrukteur Ferdinand Porsche angemeldet. Damals standen aber nicht Umweltbelastung und Energieeinsparung im Vordergrund, sondern er wurde dazu genutzt für mehr Leistung im Rennsport zu sorgen.
Von einem Hybridantrieb spricht man, wenn neben dem herkömmlichen Fahrzeugmotor noch ein zweiter Motor ganz bzw. teilweise für zusätzlichen Antrieb sorgt. Die beiden Motoren unterscheiden sich vor allem darin, dass sie verschiedene Kraftstoffarten benutzen.

Obwohl Hybridantriebe über all die Jahre immer wieder einmal genutzt wurden, hat man sie für den Automobilmarkt erst vor kurzem wieder neu entdeckt. In den letzten Jahren nehmen sie nicht zuletzt wegen der steigenden Ölpreise immer weiter an Stellenwert zu und werden irgendwann in nahezu jedem Auto zu finden sein. Das erste serienreife PKW mit Hybridantrieb war der Toyota Prius im Jahr 2004.

Hybridantriebe werden heute dazu verwendet den Benzinverbrauch der herkömmlichen Motoren so weit wie möglich zu reduzieren. In Phasen in denen nicht die volle Leistung benötigt wird schaltet der Motor dazu auf den Energiesparenden Zweitmotor um. Nahezu jeder Autohersteller arbeitet an seinem eigenen Konzept, und es gibt viele verschiedene Ansätze wie dieser Zweitmotor aussehen kann. Er kann zum Beispiel ein Elektromotor sein der während der Fahrt automatisch aufgeladen wird, oder aber ein Motor mit Brennstoffzellentechnik.

Ferdinand Porsche

3. September 1875 - 30. Januar 1951
Ferdinand Porsche gilt als einer der bedeutendsten Automobilkonstrukteure Österreichs. Bereits mit 18 Jahren trat Porsche der Vereinigten Elektrizitäts-AG Béla Egger bei, wo er sich innerhalb von nur 4 Jahren zum Leiter der Forschungsabteilung hocharbeitete.
In dieser Zeit entwickelte er den Radnabenelektromotor, der 1899 im Lohner-Porsche-Elektromobil, dem ersten Fahrzeug mit Hybridantrieb verbaut wurde.
Als weitere Sternstunde gilt die Konstruktion des VW-Käfers Mitte der 30er Jahre. Seine im Jahr 1930 gegründete Dr. Ing. h. c. F. Porsche GmbH gilt heute als einer der erfolgreichsten Sportwagenhersteller weltweit.

Micro-Hybrid

Bei der Micro Hybrid Technologie wird eine kleine elektronische Maschine mit Generatorantrieb und Start-Stop Automatik eingesetzt. Mit der Start- Stop Automatik wird der Verbrennungsmotor im Stau oder vor der Ampel ausgeschaltet, und beim Anfahren ohne spürbare Verzögerung wieder eingeschaltet.

Mild-Hybrid

Zusätzlich zu der Start-Stop Automatik, wird die Energie beim Bremsvorgang durch den Generatorbetrieb in einer extra Batterie gespeichert. Der Fahrleistung des Verbrennungsmotors wird ein zusätzliches Drehmoment vom Elektromotor dazugeschaltet.

Full-Hybrid

Beim Full-Hybrid Motor ist es möglich vollständig zwischen Verbrennungsmotor und Elektromotor umzuschalten. Wenn man in der Stadt lediglich mit dem elektrischem Antrieb fährt entstehen keinerlei Emissionen.

Informationsquellen

Wikipedia

Bildquellen

Bilder

Ferdinand Porsche

Toyota Prius

Strassenbahn mit Hybridantrieb

Definitionen

Brennstoffzellentechnik

Eine Brennstoffzelle ist in der Lage aus Wasserstoff und Sauerstoff Elektrizität zu erzeugen. Da als Rückstand nur Wasser übrig bleibt gilt sie als besonders umweltfreundlich.